草草浮力切换路线备用

对比历史数据，四月份经济已有复苏迹象。对比2008年、2012年两次冲击，前期股债性价比均呈现快速增长趋势，拐点来临后则迅速回落。2008年6月至10月增长5.24pct，2011年8月-12月增长2.67pct。2008年11月货币政策实行叠加经济复苏计划发力，市场迎来拐点，股债性价比在11月迅速下落，结合历史特点，4月以来估值性价比回落，说明经济复苏预期在数据上已所反馈。

3个月后，收购尘埃落定，黄河旋风再次发布公告，公司重大资产重组事项获得中国证监会无条件审核通过。对于此次看似业务并不存在关联的收购，黄河旋风方面给出的解释是，收购明匠智能一方面是引入智能化生产设备和系统，在自身金刚石制造生产线及相关信息化建设、成本控制、流程再造等方面优化现有生产工艺及流程；此外，此举也是公司加快转型工业4.0及工业机器人的重要布局。

2019年5月31日，在深交所互动易平台上，有投资者问：“请问董秘，一直说重组没有实质性障碍，到目前为止一年多过去了杳无音信，这是正常吗？”加加食品回复：“谢谢关注，正在正常推进中！”然而，就在一个星期之后，加加食品在披露公司和控股股东涉嫌信披违规而被证监会立案调查的同时，也提示了风险——本次立案调查，有可能会导致公司不满足《上市公司重大资产重组管理办法》中规定的发行股份购买资产的条件，从而导致公司正在推进中的发行股份及支付现金购买金枪鱼钓100%股权的重大资产重组存在不确定性。

上个月月初，马尔乔内举行了他退休前的最后一场投资者大会，这次他戴了领带，同时宣布了公司未来五年的规划。未来五年内，FCA会重点打造Jeep、Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂四个品牌。除了发展新车型，还给每个品牌规划了独特的电气化和自动驾驶战略。重心放在高端品牌上，控制价格溢价。同时缩小菲亚特和克莱斯勒两大汽车品牌的生产规模。由于销量惨淡，菲亚特将停止面向北美和中国的销售计划，终止生产阿尔法·罗密欧Mito和菲亚特Punto两款小型车，把菲亚特Panda的装配转移到成本更低的波兰。马尔乔内设定了新的目标，到2022年FCA集团预计调整后息税前利润将翻一番至160亿欧元。

责任编辑：张建利航母号称是海上的移动基地。然而，关于航母的持续可用性一直存在着争议。支持者认为，航母提供了一系列力量投射和海上控制至关重要的能力，而一旦失去了基地权利，这些能力无法以任何其他方式提供；反对者认为，一些国家拥有的无人驾驶飞机和巡航导弹远远超过了“短腿的”舰载机联队的航程。比如，中方已经开发出一种专门用来对付航母的弹道导弹。在这种情况下，价值超过200亿美元（约1370亿元）的航母和舰载机联队，以及舰上的5000名人员，就好比一枚巨大的鸡蛋放在一个脆弱无比的篮子里。那么，用什么样的方式才能取代航母呢？

市场所担心的股票质押风险其实不足为惧，质押风险是个顺指数变量，即指数越跌质押的风险越大，反过来只要股指稳住了股票质押就不构成系统性风险，顶多只是个别股票的风险，不构成市场整体下跌的推动力。信用债风险也仅是个案问题，今年上半年粗略统计二三十家上市公司债务违约，在三千多家上市公司中不到1%，远不够成系统性风险，更何况现在监管部门已经有了一些方案如债券股和不许强制平仓等来稳定市场情绪，所以至少在一段时间内市场不用再担心债务和质押风险。