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“总而言之，我们自身没有准备好，所以就出现了之前‘买买买’，没海航不能买的；如今又‘卖卖卖’，又创世界处置资产之最，我们已处置了3000多亿，在这种跌宕起伏当中我们深刻反思。”近日，海航集团有限公司党委书记、董事长陈峰接受新华网专访时表示，成绩和困难都属于过去，海航将严守安全底线，保持从零开始的心态，立鸿鹄志、做奋斗者，聚焦航空主业，全身心投入到“民航强国”建设当中，当好海南自由贸易区（港）建设的“排头兵”。

我发过两次朋友圈吐槽了，天气恶劣的情况下，SOHO的物业不让送外卖的小哥进楼。在风大的时候，SOHO的旋转门都是不开的。可能是设计的问题，你从SOHO外面走进楼里，会有一个狭长的通道 ，然后必须要使劲全身的力气，有的同事说，“如果不是对公司的爱，就掉头走了。”（本文首发钛媒体，作者丨赫婧、葱葱）

你打贸易战的目的是A，但结果却是负A；你要打击进口，扶植本国生产，明明是“好用心”，但经过与对手的一互动，就发现真实贸易情形完全不是你想的那么回事。哈雷事件带给人们的就是这样的强烈印象。贸易战正在拉开序幕，白宫许诺了很多好处，特朗普总统也给人“言必信，行必果”的印象。但是渐渐有几点重要总结已经或正在变得清晰起来。

据了解，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列铺划了西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境；中部通道由中国华北地区经二连浩特出境；东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列从首次开行以来，到现在累计开行了14691列，联通了中国62个城市和欧洲15个国家的51个城市，铺行的路线达到68条。

短短5天时间，陈涛、吴晓如、胡郁等人为何取消了减持计划，转而改成增持？对此，科大讯飞董秘办相关人士向IPO日报表示，上述高管本来要偿还一些贷款，因为原来增持时是借款增持，但是，上述高管认为目前科大讯飞市场上的股价较低，也为了提升市场信心，遂取消减持计划，改成增持。另外，本次增持的资金都是由上述高管自己通过借款、自筹等方式筹来的。

25日，第一财经和日本经济新闻社共同举办了以“人工智能和机器人的未来”为主题的2019亚洲科技创新大会。会上，深港科技合作促进会会长张克科表示，现阶段粤对港澳的人才需求已经不同于以往前店后厂的模式，而是迈向了资源平台型。此外，要吸引港澳专业人士来粤就业，首先要解决的就是观念问题。