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但威马汽车、长安新能源等车企选择“按兵不动”。威马汽车创始人陆斌在接受记者采访时称：“补贴退坡对威马汽车而言影响相对较小，威马的产品从规划到定价都是直面传统燃油车，并非以价格为导向。”一直以来，新能源汽车的发展与补贴息息相关。根据工信部发布的《2017、2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表》，在2017~2018年间有134.4亿元发给了278家企业。除了国家补贴，地补对车企来说也是一块“肥肉”。公开资料显示，仅北京市发放的2018年第四批新能源汽车补助资金就高达1136.5万元，涉及车辆为225辆。

鲁哈尼：伊朗愿意有条件谈判美国14日向伊朗外长扎里夫发出签证，让他本周到纽约出席联合国会议。伊朗总统鲁哈尼则表示，美国如果撤销对伊朗制裁并重返核协议，伊朗愿意谈判。消息人士称，美国国务卿蓬佩奥决定批准扎里夫的赴美签证。扎里夫是伊朗的高级外交官员，也是伊核谈判代表，如果蓬佩奥不批准向扎里夫发签证，或将被视为美国进一步孤立伊朗的信号。

股民数量：8.09万伤害指数：★★★★简历：张朋起，51岁，2018年税前薪酬180万元。1990年7月毕业于华北航天工业学院电子工程系后参加工作，就职于航空航天部第六一三研究所，历任海南宇航电光技术有限公司总经理助理，威海泓源实业公司总经理，洛阳逐原经贸有限公司总经理，洛阳彤鼎精密机械有限公司总经理。曾任子公司洛阳鹏起实业有限公司总经理，现任鹏起科技发展股份有限公司董事长。

所以，我认为美团目前的估值不算高得离谱，当然，这取决于你拿多久。从短期看，现在整个资本市场情绪并不乐观，但从中长期看，这个市场发展空间非常大。我一直有一个观点，生活服务领域这个巨大的市场最终足以支撑起一到两家大市值企业。从公司角度来看，美团目前真正的对手越来越少。如果有，阿里可能是一个，其它的基本上都已经不构成太大的威胁了。从阿里来说，因为它是一个集团，业务重点在实物电商，而不是生活服务，其业务目前还没有完全整合，而且企业家精神可能不像美团这样仍然由创始人团队领导的企业，所以只要美团不出太大的“黑天鹅事件”，按照目前的态势，它有机会在相当时间内保持对阿里的相对优势。

今年上半年，由于资金面紧张叠加民企违约潮，民企发债遭遇寒冬。Wind数据显示，今年5月民企净融资额为-131.12亿元；6月净融资额仅微增188.47亿元，较去年的576.00亿元大幅减少；7月民企净融资额又转为负值，为-205.66亿元。

不过，光大证券的投行业务，并没有压过公司王牌的自营业务，后者在2019年上半年帮助公司投资收益及公允价值变动收益20亿元，同比增加13亿元，增幅184%。而在数年的自营业务“整顿”后，“乌龙指”背后的光大证券自营团队，是否将有所改观？//风控与人事变动//